沙丁魚的故事很明顯地通知我們，生存需求刺激和競爭。在造紙行業(yè)中，大家能夠是協(xié)作同伴，能夠是競爭對手，他們中有強(qiáng)有弱，猶如船艙中的鯰魚和沙丁魚，大家都是在造紙行業(yè)的生態(tài)鏈中相互依存和開展的。沙丁魚之所以會在沒鯰魚的狀況下，不能活著抵達(dá)港口，那是由于沙丁魚總是安靜地呆在水中，招致水中缺乏氧氣而死亡。假如想要活著靠岸，必需要有一個或者多個強(qiáng)有力的“攪局者”，讓這灘寧靜的死水，恢復(fù)活力，取得生存的氧氣。那誰來做這鯰魚的角色，誰又來擔(dān)責(zé)呢?或許是奇招制勝的黑馬，或許是東山再起的昔日梟雄，也可能是完成進(jìn)一步穩(wěn)固優(yōu)勢的行業(yè)強(qiáng)者。

　　強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合完成較優(yōu)配置

　　幾年前，紙業(yè)開展一片繁榮，各大紙企不時擴(kuò)大本人的生意幅員，新項目如雨后春筍般涌現(xiàn)，無論是產(chǎn)能還是紙種類類，都在不時擴(kuò)張。企業(yè)開端為數(shù)據(jù)奔忙，數(shù)據(jù)已成為猖獗投資的催化劑，增長率、停業(yè)收入、上繳稅收、企業(yè)排名等等，都成為大企業(yè)競相追逐的指標(biāo)，他們無視了國度寬松政策終將改動的理想，經(jīng)濟(jì)急速增長與經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及消費(fèi)市場的不匹配，經(jīng)濟(jì)泡沫壓力加劇，這樣重量不重質(zhì)的開展形式，當(dāng)場面變化時，猶如一艘大船，無法靈敏應(yīng)對。往常。產(chǎn)能的自豪曾經(jīng)無法換取大把的鈔票，反而成為企業(yè)的拖累，運(yùn)營本錢增長，價錢無法提升，紙企運(yùn)營壓力絕后，同質(zhì)化的產(chǎn)品無法構(gòu)成企業(yè)的優(yōu)勢，為了減少庫存，價錢戰(zhàn)成為了紙企較直接的應(yīng)對方式。價錢戰(zhàn)不只打亂市場次序，更讓紙企本身利益受損，造紙行業(yè)的安康有序開展也遭到了要挾。

　　往常的造紙開展形式中，集團(tuán)化開展為主流，如華泰、太陽、晨鳴、玖龍等國內(nèi)紙業(yè)巨頭，他們各自開展本人的紙業(yè)項目，從原資料、研發(fā)、消費(fèi)到銷售，都獨(dú)立運(yùn)營，他們依托企業(yè)多年的開展，構(gòu)成了一定的范圍優(yōu)勢，能在一定水平上輕松應(yīng)對行業(yè)形勢的變化。但隨著紙品交集越來越多，各自優(yōu)勢成為相互限制的要素，直接競爭會讓資源優(yōu)勢在一定水平上遭到限制，共同有序的開展較終會變成苛求。產(chǎn)業(yè)集群化，范圍化不斷是產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢應(yīng)用的較好方式，在行業(yè)不景氣時，為了減少競爭內(nèi)訌，而選擇新的聯(lián)盟共同面對，完成共同開展。在國外許多行業(yè)，經(jīng)常會有一些強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的事例。在汽車范疇，雷諾與日產(chǎn)的協(xié)作，成為日產(chǎn)扭虧為盈的開端，在航空范疇，英國航空與西班牙伊比利亞航空的兼并，不只處理各自的窘境，還培養(yǎng)歐洲第二大航空公司;美國西北航空與達(dá)美航空的兼并，以及美國大陸航空和結(jié)合航空的兼并，都先后早就了世界較大的航空公司，在這一些列的兼并中，他們應(yīng)用兼并構(gòu)成的資源優(yōu)勢，展開更多的航空業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)完成新的增長紀(jì)錄。在國內(nèi)造紙范疇，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的先例太少，雖有與國外紙業(yè)共同展開業(yè)務(wù)的事例，但屈指可數(shù)。國內(nèi)許多紙品構(gòu)成范圍的競爭者無數(shù)，往常面臨行業(yè)低谷時，假如大家各自為戰(zhàn)，在有限的空間內(nèi)相互廝殺，行業(yè)并將受損，企業(yè)更是元?dú)獯髠�。假如在消費(fèi)研發(fā)、原料供給、市場開辟、品牌培育上構(gòu)成聯(lián)盟，行業(yè)集群將愈加明顯，競爭優(yōu)勢將進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是優(yōu)勢資源的整合，各種本錢控制都將完成。這對紙業(yè)安康開展有百益而無一害。這樣的趨向，值得紙業(yè)考慮，誰將是這一范疇的“攪局者”，值得等待。

　　理性投資 尋求市場開展新方式

　　產(chǎn)能調(diào)控不斷作為紙業(yè)開展的重點(diǎn)工作，卻不斷不盡理想。相比造紙產(chǎn)業(yè)的安康開展，新建項目對政府政績、GDP奉獻(xiàn)更為重要。山東、廣東等造紙大省產(chǎn)能曾經(jīng)相對飽和，進(jìn)來大企業(yè)有規(guī)劃的投入外，新項目建立稍顯抑制，隨著國度承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略的興起，一些新興的造紙工業(yè)省市的產(chǎn)能釋放加速，從上文提及的河南省近兩年產(chǎn)能新建擴(kuò)建項目來看，其包裝類用紙的產(chǎn)能釋放量宏大，假如按工期計算，在接下三到四年內(nèi)，其密潤紙業(yè)、浦發(fā)紙業(yè)的釋放量達(dá)200萬噸。2011年包裝用紙產(chǎn)量為620萬噸，按年均勻增長3%-4%計算，到2015我國包裝用紙產(chǎn)量在730萬噸左右，僅河南的兩個新項目就能到達(dá)全國產(chǎn)能的四分之一，假如加上其他省市接下來三年內(nèi)的新建項目，將遠(yuǎn)超預(yù)期產(chǎn)能。往常相比產(chǎn)能，消費(fèi)增長率遠(yuǎn)不及產(chǎn)能增長率，當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)在今后幾年內(nèi)無法復(fù)蘇，國內(nèi)需求沒有呈現(xiàn)新的刺激要素，產(chǎn)能過剩場面可能面臨無法拾掇的場面，大面積的產(chǎn)能將會由于需求低迷面臨停滯，這樣的產(chǎn)能糜費(fèi)將對行業(yè)開展產(chǎn)生致命要挾。一味求大不是明智選擇，造紙行業(yè)需求更多的諧和與均衡。

　　除了產(chǎn)能的調(diào)控，紙企開展的形式也面臨改動，相比鋼鐵等其他行業(yè)，造紙及紙制操行業(yè)顯得更為傳統(tǒng)一些，無論是行業(yè)的信息化水平、行業(yè)價錢的透明度、行業(yè)的規(guī)范化水平都處在一個較原始的程度，隨著市場的不時開展完善，產(chǎn)品信息不時的公開透明，經(jīng)銷商、貿(mào)易商想要經(jīng)過信息不對稱取得超額利潤的形式走到止境，微利成為必然，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與電子商務(wù)的應(yīng)用將會促使造紙及紙制操行業(yè)的開展會發(fā)作質(zhì)的變化。

　　信息化曾經(jīng)浸透至商戰(zhàn)的各個范疇，中國經(jīng)濟(jì)市場化道路在試探中曾經(jīng)開端逐步獲得效果，市場自我調(diào)理越來越成為主導(dǎo)，信息制勝的場面顯現(xiàn)，其中信息技術(shù)的代表電子商務(wù)的開展眾目睽睽，從日常用品到大型工業(yè)用品都曾經(jīng)參加電商大家庭中，阿里巴巴、慧聰、京東等電商的代表，曾經(jīng)詮釋了電商的宏大潛力，往常紙業(yè)也需求應(yīng)用信息技術(shù)，擴(kuò)展在電商范疇的開展步伐，完成新的信息化開展形式。

　　鑄就品牌優(yōu)勢 培育品牌文化

　　紙品除了生活類用紙，其他都是作為其他工業(yè)的上游供給產(chǎn)品，如包裝類用紙是包裝印刷類企業(yè)的原資料，文化類用紙是出版業(yè)、印刷業(yè)的原資料。相比生活用紙，這類產(chǎn)品的流通渠道窄，品牌并未被注重，常常價錢、質(zhì)量是較重要的渠道流通要素。但隨著紙品廠商的不時增加，可供下游選擇的產(chǎn)品越來越多時，如仍然停留在過去的開展形式，只會被眾多的產(chǎn)品所湮沒，或者被價錢競爭所拖累。

　　產(chǎn)品的辨識度品牌的開端，在除去較根本的產(chǎn)品實(shí)質(zhì)外，其他所連帶的特質(zhì)就是產(chǎn)品辨識度的所在。品牌的由來、品牌的精華、品牌的效勞認(rèn)識都能夠注入產(chǎn)品之中，他們能表達(dá)出品牌的質(zhì)量、特質(zhì)和品牌的關(guān)注點(diǎn)，常常這些實(shí)質(zhì)以外的特質(zhì)會更容易被客戶所承受。所以如何去培育品牌，是紙業(yè)亟待學(xué)習(xí)的新學(xué)問。在將來，紙品會被群眾所熟知，產(chǎn)品受眾群體也會被明晰劃分，只要那些有品牌的紙企才干完成開展，否則只能面對被淘汰的命運(yùn)。這樣才是紙業(yè)幻想打造的場面，屆時，紙業(yè)不再呈現(xiàn)無序的價錢競爭，只會為更好效勞紙業(yè)提升呈現(xiàn)品牌競爭，這就完成紙業(yè)真正安康有序開展。

　　往常紙業(yè)推行產(chǎn)品品牌的跡象開端顯現(xiàn)，打造品牌活動越來越多，紙企在展會、產(chǎn)品推介會、廣告等投放的力度在漸漸增強(qiáng)。我們有自信心等待，以量取勝的時期終結(jié)，品牌為王的以質(zhì)取勝時期終未來臨。